2007年07月26日

今日の千葉北

MY CELICA GT-FOUR RC ST185 〜ST205 3S-GTE inside〜 http://st185rc.seesaa.net/

今日も片貝漁港&新堤で入りました。

天気はまずまずで気持ちよかったのですが、

膝位しかなく残念なコンディション、明日7/27もサイズ小さく厳しげ?みたいです。

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2007年07月24日

momoのバックスキン

MY CELICA GT-FOUR RC ST185 〜ST205 3S-GTE inside〜 http://st185rc.seesaa.net/

今使用しているmomoヴェローチェ

は、ややお疲れ気味なので、気分転換にステアリングを新調しようかと思案中です。

次は握り心地(肌触り)の良いバックスキンものを狙ってます。

勿論momo製で候補は以下の通り



ちなみに、↑モデル07は黄帯とか細かな変更はあるものの、Gr.A ST185のカンクネン車には、このディープコーン形状が使用されてたと思います。



でっこっち↑のモデル69は、オリオール車に使用されてたと思います。

同じワークスのGr.A車でもステアが異なるのは、ドライバーの好みによって使い分けられていたのだろうか?

あと、今使用中のベローチェの握りのとこの形状も好きだから、同形状バックスキンのこれ↓も気になるしな〜


ちなみにモデル69と78は良く似てますが、2時&10時方向の握りの形状が異なります。

うーん、どれにしよう?悩むな〜

相変わらず優柔不断な野郎です。

決まったら、またネタにします!。

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2007年07月23日

ブログ名変更

なんとなくブログ名を変更することにしました。

CELICA GT-FOUR RC ST185 TANAKA模型☆☆⇒MY CELICA GT-FOUR RC ST185 〜ST205 3S-GTE inside〜 http://st185rc.seesaa.net/

今後共よろしくお願い致します。m(_ _)m
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2007年07月17日

SX4 WRC

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今発売中のラリーXの別冊でスズキのSX4 WRCの最新情報が特集されています。
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2006ジュネーブモーターショーで衝撃的なWRC参戦発表以来、日本を拠点とした開発&テストを重ね(MADE IN JAPANに拘っているとこが好感度↑応援したくなります!。)4月にはヨーロッパでのテストも行い、デビューに向けての準備は順調に進行してるみたいです。

昨年末にはテクニカルマネージャーにあのミシェル・ナンダンを招き入れ(ミシェル・ナンダンと言えば、昨今プジョー206WRCの開発手腕で有名ですが、それ以前にTTEに在籍しST185,ST205の開発に携わった経歴がある逸材です。)氏の加入できっと良い方向で開発も煮詰まって来ている事でしょう!。

2007年は10月の「ラリー・ド・フランス」、11月の「ラリーGB」テスト参戦し、2008年はフル参戦とのこと!

はたして、どれ程のポテンシャルを持っているのか?

10月コルシカでの実戦デビューが本当に楽しみですね!。

勿論、緒戦は容易に勝てないと思いますが、熟成が進むであろう09年辺りはトップ争いに加わるのを期待し応援してますよ〜!。

スズキHP SX4のプロモムービー⇒http://www.suzuki-wrc.com/movie/j/index.html

SX4 WRCカッコイイじゃん!=走行シーンはマジしびれました!。良い音出してるし!。

津田社長や田嶋さんのインタビューなども見ると、企業理念やズズキの本気モードな熱さを感じられました。過去、ジムニーに乗って以来、スズキは好きな自動車メーカーなんで、マジで応援します!。

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posted by RCマーボー at 18:56| 東京 ☁| Comment(2) | TrackBack(0) | 気になる車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年07月16日

みたままつり

posted by TANAKA模型☆☆ http://st185rc.seesaa.net/

今日は靖国神社の「みたままつり」へ行ってきました。

「みたままつり」とは、靖国神社がお盆にちなんで戦歿者246万6千余柱の「みたま」を慰めるため、戦後の昭和22年から始めたもので、今年で61回目。神社境内に飾られた3万灯を超す大・小提灯や「懸雪洞(かけぼんぼり)」は、東京九段の夜空を美しく彩り、今では東京はもとより、日本の゛夏の風物詩゛として、多くの人々に親しまれ、毎年30万人の人出で賑わっています。

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幻想的なこの景観へ純粋に美を感じます。

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出店も沢山あり、今日はもうお腹一杯です。この文化や雰囲気がもうたまらなく好きです。

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日本人です。しっかりと参拝もして参りました。

本日、新潟は地震で大変な事になってるみたいですね。

今回の新潟中越沖地震で被災された方々へ心からお見舞い申し上げます。m(_ _)m

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ラベル:祭り
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2007年07月12日

今日の千葉北

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今日も片貝漁港&新堤で入りました。
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降ったりやんだりの梅雨空でしたが、腰〜腹位でサイズ的に弱い自分には丁度良かったです。
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明日は台風4号の南寄りの端っこのウネリが入り、サイズUP期待出来るみたいです。明日行かれる方は良い波GETして来て下さい!。

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2007年07月08日

ストラトス?

posted by TANAKA模型☆☆ http://st185rc.seesaa.net/

限定10台特別価格でニューリリースされたそうです。

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「HFR2000TypeII」 プロトタイプ車両を10台限定にて発売いたします。

これ日本のアタカエンジニアリングが製作したランチア・ストラトスのレプリカです。

以前、イギリスのホークカーズverでは日産のSR20&SR20DET載せてたのを雑誌で見たことありますが、今回の心臓部はトヨタの3S−Gらしいです。

でもオリジナルがV6(フェラーリ製ディーノの2.4g)なのだから、どうせなら国産V6(例えば日産のVQ系とか)でも良かったんじゃ?と思ったけど、直4メジャーなエンジンの方が、アフターパーツも沢山あるし、後々も楽しめて?良さげなのでしょうか?(3S-GTEにスワップ出来ればより楽しい?)

でも車両本体価格7,140,000円でフルオプション合計2,960,000円って・・・

フルOPだと1000万超えって事ですか?・・・たらーっ(汗)

すげー楽しそうな車ですが、庶民な自分にはとても手が出ません。ふらふら

でもこの形が好きで、故障&アフターパーツを気にせずに、普段もガンガン乗りたい人には、打ってつけの車なんでしょうね?

しかし何ですな〜相変わらずストラトスのデザインはやば過ぎです。

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何時見てもカッコイイ!マジ超イケテます!、とても30年前の車にはみえませんよね?

デザイナーのマルチェロ・ガンディーニ氏はマジ天才ですよね。
(ちなみに氏はランボルギーニのカウンタックやフィアットのX1/9などもデザインしてます。)

ストラトス=イタリア語で『成層圏』との意味らしいですが、当時としてみれば、まさに未来からやって来た宇宙船の様な斬新なデザインだったんでしょうね?。

でも、今見ても古さを感じさせず、現在でも通用するデザインに感ずるのは、氏の才能&先見の目があった事を証明していますよね!。

約30年前の日本車でこのデザイン感は、まず出せなかったのは事実だし、イタリア人(ベルトーネ)のセンスはやっぱ凄げーと思います。

そうそう、ストラトスのデザインでST18♯セリカに似ている所と言えば、やっぱリトラクタブルヘッドランプな所ですよね。(本物ストラトスオナー様には似てないっ!と怒られそうですが・・・超憧れてますので、この発言お許し下さい。m(_ _)m)

と言う事で、ランチャ・ストラトスは自分をリトラクタブルヘッドランプフェチな人格形成へ見事に仕立て上げた、ヤバい車であることは間違いないです。

写真見てたら、オリジナル(欲を言えば本物グループ4マシン)が欲しくなってきた!。

明日ロト6買いに行こう!。

PS: ランチア or ランチャ 自分は後者の方が言い慣れてます=オヤジなのかな?(^^;


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2007年07月07日

今日の千葉北

今日は仲間に千葉北に拉致され片貝漁港で入りました。

まったり昼からスタートしましたが、平日にも関わらず、今日も結構な人数入ってました、且つローカル&上級な皆様が多く?、波取られてばかりで弱い自分はアレでしたがもうやだ〜(悲しい顔)たらーっ(汗)・・・

でも今日は久しぶりに天気も良かったし晴れ、波はトロ暑なとこがちょっとアレでしたが、サイズ的にはコシ〜ムネで根性なしの自分好みだったので、超楽しくてわーい(嬉しい顔)グッド(上向き矢印)るんるん気が付くと日没までやっちまいました。ふらふら

しかし、流石に6時間以上入ってると、人間バッテリーの限界で自分はPM7:00過ぎに完全に電池切れもうやだ〜(悲しい顔)、それでも本気モード&ジャンキーな皆様は、まだ30人位入ってて、本当に見えなくなるまでやっましたから、マジ気合入ってます。脱帽もんです。

最後、波の具合を写真撮りましたが、暗過ぎ&安物デジカメの為、真っ黒で全く写ってませんでしたふらふら
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肉眼だとまだぎりぎり見えたんですけどね〜もうやだ〜(悲しい顔)波情報にならずすいません。m(_ _)m

でも明日も何とかライド出来るコンディションが続くみたいなそうなんで、週末行かれる方は良い波GETして来て下さいね!。

あと水温は着実に暖かくなってきてますね〜。日中には海パン+タッパーで入ってる人もちらほらいらっしゃいました。でもまだちっと寒いんでないかな〜?寒がりの自分は3mmのフルスーツで入りましたが、日没なると急激に寒くなるので、長時間入る場合はやっぱ正解でした。

しかし6時間以上入ってるともう体ボロボロだー明後日、時間差攻撃の全身筋肉痛に襲われるであろう事・・必至だ。=もう歳だもうやだ〜(悲しい顔)

そして帰りには波乗り後の疲れ切った体をあの殺人的な甘さで癒してくる?噂のあの缶コヒーるんるん・・・

そうお約束のMAX COFFEEの500ペットボトルを一気飲み行かせて頂きました。(^^ゞ
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う〜ん相変わらず、この殺人的な甘さは、疲れた体に染み込みました!。


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今日はもう駄目だ寝ます。眠い(睡眠)

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2007年07月04日

マイクロロン パワーステアリングトリートメント

最近すっかりマイクロロンファンの自分ですが、今回はこれ試しました。


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でっ実際に自分がセリカに使用したインプレはと言うと?

導入後、しばらく走行すると・・・微妙にハンドルが軽くなり、パワステポンプの作動音も微妙に小さくなった様な感じがします。鈍感な自分がそう感じられたので、やっぱ、多少なりにも効果はあるんだと思います。

そう、正直こっちはエンジン用やミッション用のマイクロロンを使用した時程の大きな変化は感じられませんでした。

でも超フロントヘビーなセリカはパワステの負担も相当大きいと思うし、パワステの内部構造を考えれば、マイクロロンの効果&効能は、長期的に見ても決してマイナスにはならないだろうと私的には思っています。

セリカに使用し好感触だったので、超ロングホイールベースで小回りの利かない=切り替えし多用でパワステを酷使する、2ndカーのプロシードマービー君にも導入してあげる事にしました。=パワステ壊れると高く付きますからね〜

皆さんも試してみては如何でしょうか?
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ちなみに他のお勧めマイクロロン製品は

エンジン用はこれ
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ミッション&デフ用にはこれ
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どちらも実際に試し体感出来る効果を感じています。


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