2014年09月17日

セリカはスポーツカーか?『狼の皮を被った羊』?

MY CELICA GT-FOUR RC ST185 〜ST205 3S-GTE inside〜
http://st185rc.seesaa.net

先日、学生時代の友人と久しぶりに再会し、そいつが所有しているFD3Sに乗らせてもらったが、やっぱRX-7は凄くいい。国産の中でもあれこそが真のスポーツカーと声高に言っていい車なんだと思う。

とにかくハンドリングが素晴らしいし、13Bエンジンの回り方がヤヴぁい、なんか昔乗っていたNSR250RやRG400Γとか、あの過激な2ストバイクっぽいイメージに近く、乗っててワクワク・ドキドキする超オモロい車なので、金ありゃマジで欲しくなっちまった。

それに比べセリカGT-FOURは・・・お世辞にもスポーツカーとは言えね〜べと改めて痛感。(セリカ自体スペシャリティカーやGTカー的分類かもしれので、スポーツカーじゃなくていいのか?)

すごい昔、ランサーエボTが発売された頃の特集本を立ち読みし、三菱開発陣の証言記事が今でも印象に残っている。

その内容はエボTを開発する際、ライバルである他メーカーのGr.Aベース車(悪口なので明確な車種は記していなかったがST185RCと思われた)を研究検証の為、三菱が購入し全バラし解析したらしい。

結果、その車はごく普通の『乗用車』で、構造的にラリー車としては何一つ参考となる目新しいとこは皆無だった・・・的な内容だったと記憶している。

その頃はまだ学生でRCを入手していなかったので、ピンと来なかったが、今オーナーとなってみるとあの記事内容には頷けるものがある。

185が発売された当時のライバルはギャランVR-4やレガシィRS、その後はランエボとインプレッサ。やつらが4ドアセダンなのに高性能な所以である『羊の皮を被った狼』ならば、セリカは2ドアでスタイリング的には速そうなのに遅い、これじゃまさに『狼の皮を被った羊』である。情けない限りだ。

チタン、カーボンなど高級軽量素材やXトラックなど高機能ハイテク装備満載で中身が別物のGr.Aはこの限りでないが、改造範囲が狭く、その車の生まれ持った性能・素性が問われた当時の全日本ラリーCクラスのリザルトをみれば一目瞭然だ。

ノーマルの185が遅い要因の一つは重量であることは間違いない。

例えばノーマルのGC8が1220kgに対し、ST185RCは1460kg、なんとその差は240kg!もう笑うしかない。

そんな残念な185をやつら(エボ・インプ)に負けない仕様とすべく、これまで色々弄ってきたが、3Sのエンジンパワーで直線番長的には追いつけたとしても・・・コーナリングなど、車を操る楽しさや爽快感に繋がるハンドリング面に於いては、重量・メカニカル部分など基本設計に関わる性能差はどうする事も出来ない現実を否応なしに突き付けられ現在に至る訳だが・・・

だが、しかし、もうRCとは永い付き合いだし、『重くて遅い』そんな残念で可哀相なとこを少しでも改善すべく、もうちょっと悪あがきしてみようかと思う。

結局、何が言いたかったのかというと、軽量化=ハンドリング、運動性能向上に繋がるのはたしかなので、Operation Zero fighter『零戦作戦』と題し、コツコツ地味〜に軽量化に勤しんで行こうかとの思いに耽る秋の夜長のこの頃だす。

酒が入り、酔っぱらいなので、くどい支離滅裂な長文にて失礼致しやした。

作戦は既にニイタカヤマノボレ(発動中)なので、またネタにして行きたいと思いやす。

ではまた!





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2013年10月20日

車弄りの秋

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いやーしばらくこちらのブログは放置していましたが、秋は車弄りに良い季節なので、また、ちょこちょこ弄ってますので、ブログ再開して行こうかと思います。

と言うことで、現在インパネばらしてプチレストア&モディファイ中です。
DSCN5855.JPG
インパネはGr.Aっぽく仕上げてます。他にも色々仕込み中なので随時UPして行きたいと思います。

追伸:最近まで完全にブログ放置していたため、モリクラ様からの最後のコメントを頂いてからの返信が超遅れてしまい大変申し訳ありませんでした。今後このような失礼が無いよう、コメント機能を廃止することに致しました。





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2010年08月24日

OZレーシング 16インチ改

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いや〜残暑ハンパないですね〜

こんな暑くては車弄りのテンションが全然上がらないです↓。

さて、タイトルのとおり、ST165乗りのねもちさんの影響を受け、自分もOZの16インチを改造しようかと思います。
10014950936.jpg
このダサいセンターキャップ仕様をGr.A車っぽいセンターキャップレス仕様にしようと目論んでおります。

ロゴどうしよう?相変わらず優柔不断なので、一先ず決心がつくまで、マニアックなスポンサー契約切れロゴレス仕様で行きますか?DSCN1602.JPG
先は長いですが妄想は膨らみます!

完成した暁にはまたUPしたいと思います。








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2010年06月30日

OHLINS オーリンズ

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試験的にオーリンズの車高調に浮気しようと思ってます。

DSCN4791.JPG

Gr.AでST185には使用されていませんでしたが、ST205ではTTEもオーリンズ使用してましたし・・・

中古なのでどんな感じか?。

蒸し暑いので腰が重いですが、マターリと作業進めますか!。

アラゴスタもきになるな〜









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2009年10月27日

電装系リニューアル&小技仕込み&内装プチレストア中

MY CELICA GT-FOUR RC ST185 〜ST205 3S-GTE inside〜 http://st185rc.seesaa.net

こんばんはマーボーです。

いや〜最近だんだんと寒くなって参りましたね〜。

でも今頃の時期が車弄りには丁度良い季節ですよね?(^^。

と言う事で、MYセリカはちょこっと電装廻りを近代化装備(軟弱者アイテム)へ改装中でして、やり始めたら色々思いついてしまい・・・だんだんと深みにはまってしまいやした。

DSCN4411.JPG
蜘蛛の巣状態の配線と格闘しております。

しがないリーマンが、帰宅後の少ない時間でプラモ作りを楽しむ感覚でマターリ&コツコツ仕上げてるので・・・完成までの道のりは遠いです(TT。

車内に座布団敷いて座り込み、配線をタイラップで束ねては余分な分をニッパでちょきん&ちょきんと切断してると・・・プラモと言うより、もう盆栽の域に達している感覚さえ覚えます(^^;。

まあガレージで音楽でも流しながら、帰宅後の楽しみにマターリ&コツコツやって行きます!。

以下業務連絡

って言う事で、まーさんこのブログ見てたら、まーさんへの業務連絡っす。しばらく連絡出来ずに申し訳ないっすm(_ _)m。ミッションの慣らしも全然進んでないので群サイor山、しばらく行けそうにないっす。m(_ _)m。この感じでは次回、雪上走行会へのお誘いになってしまう勢いかも?(^^;。慣らしとか終わったらまた連絡しま〜す。

そうだ、そろそろ自動車保険の更新時期だ〜
また、ここで見積もりして今年も最安を目指します!。
         ↓







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posted by RCマーボー at 23:09| 東京 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | チューニングプラン | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年09月10日

パーツ到着!

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車弄りの秋?に向け、キノクニさんから某パーツ2ヶ到着いたしました。

DSCN3756.JPG

一つは吸気系小技パーツで、もう一つは・・・今のところ極秘ですm(_ _)m。

仕込みが上手く行った場合はネタにしたいと思います。

その前にエブリィの防錆塗装をやっつけなくては。。。

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2008年08月09日

夏の工作

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ここのところエブリィ弄りと波乗りに忙しく、セリカネタはお休み気味でしたが、久しぶりにセリカに小細工を仕込中です。

古いメーターをばらし、東急ハンズで買ってきたアクリル板をカットして・・・
DSCN3649.JPG

勘のいい人なら何を企んでいるか、もうお分かりですよね?。

もう少しで完成しそうなので、フィニッシュしたらUPします。

Coming Soon!

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2008年03月04日

タービンアウトレット

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レアなアウトレットを入手しました。
DSCN3046.JPG
現在もK1-380Vを使い切る為、社外のアウトレットが入っているのですが、溶接の継ぎが少なくクオリティ&効率が良さげな、こちらに換装しようか?と思っています。

地味なパーツですが、タービンレスポンスがビンビンに良くなります。鈍感な自分でもはっきり効果を体感出来ました。

また排圧を下げ、耐久性に難ありのK1-380Vの保護&延命にも一役買ってることと思います。そう願ってます(^^;。私的にはK1-380Vやハイフロータービン交換時には是非抑えておきたい所と考えます。


まだまだ、やりたい事が満載で、プラウン&ストックパーツが増えるばかりで、一向に作業が進んでませんが、雪融けしたら作戦始動させマターリと車弄りを楽しんで行きたいと思ってます(^^。

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posted by RCマーボー at 23:51| 東京 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | チューニングプラン | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年02月20日

Gr.Aなブレーキキャリパー

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先日、自分が尊敬し気になっている熱いRC乗りの某氏が、漢らしいGr.AなやばいキャリパーをGETされていたので、マーボー号も負けていられないと(笑)、Gr.Aな漢キャリパーをGETしときました!。

憧れのアルコンです!。
DSCN3138.JPG
トラストGREXアルコンのスポーツキャリパーではく、本物のレーシングキャリパーです。
でも中古なんでどんだけ開いているかとか不明ですが、まあ格安だったので良しとしましょう。

鋳型はGr.A車のものと微妙に異なりますが、形状的には結構近似してるタイプです。
DSCN3144.JPG DSCN3143.JPG
上写真はTTE Gr.A本物(左:Fr、右:Rr)Gr.A車はリヤも4ポッドです。

程度の良いアルコンのベルハウジングローターも付属してましたが、サイドブレーキの問題やローター消耗交換時のコストを考慮し、ST205純正16インチのローターで行こうか考え中です。

その前にO/HとBKT製作とかもあるので、まだまだ装着は先になりそうですが、長年の夢だったし、GETしたからには何時かは装着したいと思っているので、完了した暁にはまたネタにします!。





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posted by RCマーボー at 00:33| 東京 ☀| Comment(2) | TrackBack(0) | チューニングプラン | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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