2007年04月14日

222D

今日久しぶりにMEGA WEB行ってきました。

目当ては大好きな車の一台であるコイツです!。

222D
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今発売中のベストカー(5.10号)に、この幻のGr.S仕様のMR2=コードネーム222Dが5Pに渡り特集されており、お台場のMEGA WEBに展示されているのを知り、早速拝みに行って来ました。ベストカーの記事を見ていると、どうやらこっちはGr.B仕様っぽいです。するとケルンのTTEにある黒いやつがフェーズUの本物のGr.S仕様なのだろうか?。

でも本でしか見た事がなかった222Dですが、生222Dは迫力満点で、かなりヤバかったです。やっぱ戦うマシンは何とも言えない独特のオーラを放ち、本当にしびれました!。

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この半端ないブリフェン具合がもうたまりません!。
フロントフェンダーのエア抜きダクトの辺りとかマジ超ヤバイです。
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このガンダムチックなデザインなとこが大好きっ!もう普通に超カッコいい!。

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本当は後側は入れず撮影出来ないのですが、たまたま?ポケットからコインが転がってしまった為?仕方なく?拾いに行った際?せっかくなのでシャッターを押しときました(^^;。

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たしかにテールランプ部とこはまんまAWのだ

しかし、コイツが実戦で使われなかった事が本当に惜しまれてなりません。スペック的にも超魅力的です。=ミッドに500PSオーバーの3S-GT(ベストカーの記事では3S-GTと記載あったが、古いJAF出版の『WRCへの挑戦』では4T-GTEと記載あり・・・どっちが正しいのか?2種類あるのか?)をミッションと共に縦置き配置し、4WDの駆動配分は0/100〜40/60(ロックアップ)で、車両の重量配分は47:53だなんてっ!もう考えただけで超激ヤバなマシンですよね!。

歴史に『たられば』は禁物ですが、あの事故(ランチアS4ヘンリ・トイボネンの件)が無く、グループS構想が実現し、コイツが実戦デビューしていれば・・・WRCの歴史の一ページは確実に変わっていたのであろうと想像してしまうのは自分だけでしょうか?

でも、その様に歴史が動いていたならば、Gr.Aの発足も無くなり?orもっと遅れたのかもしれない?。そうなるとST165〜ST205Gr.Aセリカの誕生そのものが無かった?。=我が愛しのST185RCのあの栄光のタイトルも無かった?事となり、トヨタWRCの栄光車両の一ページにはMR2が加わっていたのだろうか???・・・

トヨタのタイトル以降の三菱、富士重の日本メーカータイトルも無かったのだろうか?

いずれにしても、WRCの歴史は大きく変動していたのであろう・・・?

Gr.B⇒(S)か・・・

スタリオン4WDとかRX-7の4WD etc各メーカーのGr.B⇒(S)車両がどんな活躍をしたのか?

もう少し見てみたかった気がします。


おまけ

芸術品2000GTの40周年イベントもやってました。
(団塊の世代且つ、勝ち組の皆様ご用達の旧車と言ったところでしょうか?。)
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買える訳無いが、同じ金使うならフェラーリなんかよりも全然こっち欲しい。。。
(でも湯水の様にお金が無きゃ勿体無くて乗れないだろな〜と無意味な妄想。)

なんとあの007のボンドカーも展示してました。
DSCN1884.JPG

あと以前ST185のサファリ車が飾ってあった所はカローラWRCになってました。
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このアルコンキャリパー欲しい。・・・
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2000GTの展示は4/27まででMR2の展示は6/17までらしいです。

詳しくはMEGA WEBのHP

皆さんも足を運んでみては如何でしょうか?

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ラベル:MR2 トヨタ WRC ラリー
posted by RCマーボー at 00:18| 東京 ☀| Comment(5) | TrackBack(0) | 好きな車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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